Путешествия от А до Я

   "Осторожно, двери закрываются!" - так вы можете начать экскурсию по стокгольмскому метрополитену, в которой вы будете экскурсоводом сами для себя. Билетом на экскурсию послужит проездной билет на метро, а маршрут будет зависит только от вас. Все очень просто: садитесь в любой поезд и катайтесь, наблюдая через окно за сменяющими друг друга станциями, а если станция приглянется - выходите, чтобы лучше ее осмотреть. А посмотреть в стокгольмской подземке и вправду есть на что! Недаром метрополитен Стокгольма называют самой длинной художественной галереей в мире. И такое название появилось не только из-за дизайнерского оформления отдельных станций, множества настенных рисунков, мозаик и скульптур. В стокгольмской подземке, действительно, проходят выставки художников, а увидеть можно не только картины, но и даже разные инсталляции.
 

Выставка детских рисунков на станции Tensta

   Стокгольмское метро было открыто в 1950 году. До появления метрополитена в Стокгольме действовала транспортная система подземных скоростных трамваев, которую и модернизировали до линий метро. Сегодня подземка Стокгольма состоит из трех разветвляющихся линий - зеленой, красной и синей. Все три ветки пересекаются на станции T-Centralen.
 

Станция T-Centralen

Название станции говорит само за себя. Но это не только главная станция метрополитена, T-Centralen - это еще и центр транспортной системы Стокгольма, всей Швеции и даже Скандинавии. Здесь рядом расположились центральный железнодорожный вокзал (Central Station) и центральный автовокзал (City Terminalen). Именно отсюда можно начать путешествие до любого уголка Швеции или Скандинавии.
   Но все же вернемся к путешествию по метро. А путешествие это окажется очень комфортным.
 

Вагон нового поезда

Движение поездов плавное, разгон и торможение без рывков. Благодаря хорошей звукоизоляции в вагонах практически нет шума от движения поезда. Большинство станций оснащены лифтом для инвалидов и для детских колясок. Поезда прибывают и отправляются вовремя по расписанию. А пассажиров по сравнению с московским метро заметно меньше.
 

Вагон старого поезда

   Для посещения всех станций стокгольмского метрополитена потребуется много свободного времени, поэтому лучше посмотреть несколько наиболее красивых и необычных станций. А самой красивой веткой метрополитена считается синяя. Станции этой ветки прорубались в горной породе, поэтому они имеют характерные рельефные стены и потолки. Эти станции похожи на большие пещеры в скалах. Но не стоит обделять вниманием станции красной и самой старой - зеленой ветки стокгольмской подземки - там тоже есть на что посмотреть!


Несколько интересных станций:

  

Akalla - конечная станция синей ветки Т11 стокгольмского метрополитена. Открыта в 1977 году. Название станции совпадает с названием района Akalla, в котором она находится. Станция оформлена как пещера с яркими желтыми стенами, в которых выполнены вставки с большими керамическими мозаиками.

  

Husby - станция синей ветки Т11 стокгольмского метрополитена. Открыта в 1977 году. Название станции совпадает с названием района Husby, в котором она находится. Станция оформлена в желто-белых тонах. Вдоль платформы тянутся рисунки озер, кораблей и березовых рощ.

  

Hallonbergen - станция синей ветки Т11 стокгольмского метрополитена. Открыта в 1975 году. Название станции совпадает с названием района Hallonbergen, в котором она находится. Станция оформлена в стиле детских рисунков.

  

Solna centrum - станция синей ветки Т11 стокгольмского метрополитена. Открыта в 1975 году. Это одна из самых живописных станций стокгольмской подземки. Solna centrum оформлена как пещера с красно-зелеными стенами, на которых выполнено множество красивых рисунков на тему взаимодействия цивилизации и природы. А в нише одной из стен можно увидеть большого лося.

  

  

  

Kungstradgarden - конечная станция синей ветки стокгольмского метрополитена. Открыта в 1977 году. Kungstradgarden переводится со шведского языка как "королевский сад". Такое название неслучайно - станция, действительно, расположена рядом с королевским садом. "Королевским" можно назвать и оформление станции: множество барельефов, античных статуй и даже небольшой фонтан.

  

Ostermalmstorg - станция красной ветки стокгольмского метрополитена. Открыта в 1965 году. Находится в районе Ostermalm. Стены станции украшены абстрактными рисунками.

  

  

Stadion - станция красной ветки Т14 стокгольмского метрополитена. Открыта в 1973 году. Находится в районе Ostermalm рядом с Олимпийским стадионом. Stadion выделяется среди остальных станций стокгольмского метрополитена своим ярким цветастым оформлением.

  

  

Universitetet - станция красной ветки Т14 стокгольмского метрополитена, "однофамилица" московской станции Университет. Открыта в 1975 году. Находится в студенческом городке Стокгольма. Оформление станции соответствует названию и расположению.


Интересные факты о стокгольмском метрополитене:

- Стокгольмский метрополитен на шведском языке - Stockholms tunnelbana. Поэтому вход в метро обозначается буквой "Т", а не привычной для нас "М".
- Подземка Стокгольма  включает в себя ровно 100 станций.
- Стокгольмский метрополитен - это единственная система метро в Швеции.
- Название "подземка" для метро Стокгольма достаточно условное: из 100 существующих станций только 47 находятся под землей.
- Движение на линиях метро левостороннее, так как метро было открыто до перехода Швеции на правостороннее движение.
- Все вагоны поездов стокгольмского метрополитена имеют свои собственные уникальные имена. Имя вагона написано над дверью машиниста. Таким образом, по тоннелям стокгольмской подземки катаются вагоны, названные в честь шведских королей, участников ABBA и других известных шведов. Но есть и совсем русские вагоны, например, Ivan и Ludmila.

Вагоны Melker и Mamma

Немного мистики: заброшенная станция и поезд-призрак

   Оказывается, на перегоне между остановками Hallonbergen и Kista синей ветки есть еще одна станция Kymlinge, которая не обозначена на карте метрополитена. Станция строилась в конце 1970-х годов как и другие станции этой ветки. Но Kymlinge выделяется из всех станций своей необычной архитектурной особенностью: половина перрона станции находится в туннеле, а вторая половина - под открытым небом. Сама станция расположена посреди большого паркового массива. Вокруг должен был вырасти район офисов. Но затем планы градостроительства изменились: зеленую зону решили сохранить, а станция оказалась ненужной. И теперь недостроенная и заброшенная станция посреди леса выглядит как станция-призрак, а поезда на ней никогда не останавливаются.

  

  
 

   И только один поезд делает остановку на Kymlinge - серебряный поезд-призрак. Трудно найти пассажиров стокгольмского метро, видевших этот необычный поезд. Но зато почти каждый горожанин поведает вам пару страшных историй про поезд-призрак.
Рассказывают, что около полуночи поезд, сверкая, проносится мимо станций на огромной скорости. А иногда он останавливается и забирает незнающих о призраке пассажиров, которые потом пропадают навсегда. При этом серебряный поезд по описаниям всегда пустой, или в вагонах сидят лишь несколько странных и загадочных пассажиров.
 

   Говорят, что поезд перевозит души умерших людей в другой мир, а Kymlinge - это портал, связывающий наши миры. Из этой гипотезы и появилась поговорка "Bara de döda stiger av i Kymlinge", которая переводится со шведского языка как "Только мертвые выходят на Kymlinge". Но все эти истории - лишь выдумки, или, как говорят, "городская легенда". А все слухи объясняются очень просто. Среди поездов стокгольмского метрополитена, действительно, есть серебряный поезд.
 

   Этот поезд (серебряная модель С5) был выпущен в середине 1960-х годов как тестовая модель. Визуально поезд сразу выделяется среди существующих поездов своим алюминиевым окрасом. В массовое производство модель С5 так и не попала, а уникальный поезд используется как резервный и для технического обслуживания метрополитена, поэтому пассажиры редко видят этот состав. Этим же можно объяснить то, что поезд не делает остановки на станциях, а проносится мимо. Сверкание и мерцание поезда объясняется необычным окрасом: этот интересный эффект возникает на открытых станциях в сумерках при попадании света на поверхность вагонов. Все просто, и нет никакой мистики. Но все же лучше катайтесь в обычных поездах.
 

---

Все фотографии из шведской подземки смотрите в альбоме Метрополитен Стокгольма.

Другие достопримечательности и интересные места Стокгольма:
Мальчик, смотрящий на луну